本文摘要：财政部、发改委、工业和信息化部牵头印发《关于积极开展1.6升及以下节能环保汽车推展工作的通报》(以下全称节约能源补贴政策)，更进一步放宽了燃油限值，提升了节约能源补贴门槛。

财政部、发改委、工业和信息化部牵头印发《关于积极开展1.6升及以下节能环保汽车推展工作的通报》(以下全称节约能源补贴政策)，更进一步放宽了燃油限值，提升了节约能源补贴门槛。据了解到，合乎节约能源补贴新政标准的车型目录一时间还无法揭晓，而就目前对第八批节约能源车型推展目录的数据展开检验后，合乎新的节约能源补贴标准的车型仅有10款，分别是长城腾翼C30、开瑞优优、上汽名爵MG3、海马haima2、上海大众斯柯达明锐、一汽-大众高尔夫、江淮悦悦、全球鹰自由舰、全球鹰熊猫和宝骏乐驰。　　必须留意的是，在这10款有可能生还的车型中，自律品牌获奖的皆为手动挡车型，自动挡车型由于百公里油耗一般比手动挡低1-2L，基本被回避出列。

但在国内汽车消费者更加偏向于非常简单易懂的自动挡车型的今天，这对于自律品牌汽车厂商似乎不是一个好消息。另外，其中的小型车和微型车也占有了大多数，而就目前的汽车消费趋势，A级以上甚至是B级车型才是汽车消费的主流。

如何让更加高级别的车型享有更加较低的油耗，是目前汽车厂商亟须考虑到的问题。这一点也可以从合资品牌的获奖车型中看见，如明锐和高尔夫都是1.4T+DCT双离合变速器人组。

由此可见，合资车型在节约能源方面的技术实力比较低一些。　　另外，此检验意味着以合乎整备质量对应油耗值限定版，还并未牵涉到国Ⅴ废气标准。

也就是说，有些车型还须要更进一步展开废气的改良优化才有可能获奖新政废气标准车型名单。　　据更进一步了解到，像比亚迪等自律企业正在大力展开技术改造工作。

据理解，一些车企早已将新的车型目录请示给国家涉及部门展开审核，不出意外的话，第一批新的目录将会像现在所看到的这样寒酸。

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